模壓(yā)托盤全(quan)稱是植(zhi)物纖維(wei)模壓平(píng)面工業(ye)托盤。該(gai)托盤🔞用(yòng)的原材(cai)料是刨(pao)花木屑(xiè)、植物稭(jiē)稈等，是(shì)整體結(jie)構，面闆(pan)和9個支(zhi)撐腳一(yī)次模壓(yā)成型。托(tuō)盤闆上(shàng)表面平(píng)整光滑(hua)，可滿足(zú)各㊙️種貨(huo)物的運(yùn)輸🏃‍♂️，下表(biǎo)面設有(you)加強筋(jīn)。闆面縱(zong)橫受力(lì)均衡，九(jiǔ)個腳分(fèn)布能滿(mǎn)足鏟車(chē)四向插(cha)入，屬平(píng)面四向(xiàng)進叉單(dān)面托盤(pán)。　托盤是(shi)堆放貨(huo)物的載(zǎi)☎️體，是機(jī)械化裝(zhuāng)卸、搬運(yun)的工具(jù)。托😘盤把(ba)✍️分散的(de)小型貨(huo)物與集(jí)裝箱按(àn)一定的(de)數量歸(guī)總，以單(dān)元形式(shì)運輸與(yǔ)叉車一(yī)起組成(cheng)集裝單(dan)🤟元的運(yun)輸體系(xì)，因此托(tuo)盤已成(cheng)爲現代(dai)物流系(xì)統不可(ke)缺少的(de)重要器(qì)具，爲世(shì)界👄各國(guó)普💚遍采(cai)用。随着(zhe)國民經(jing)濟的發(fā)展，特别(bié)是我國(guó)加入WTO，貨(huò)物🤟運輸(shū)不斷增(zeng)加，對托(tuo)盤的需(xu)求也在(zai)不斷增(zeng)長。過去(qu)一直以(yi)來，托盤(pan)多數以(yi)實木作(zuò)爲🐇原材(cái)料，以滿(mǎn)足托盤(pán)市場的(de)需求。但(dàn)随森林(lín)資源的(de)日益減(jian)少📧，充分(fen)利用小(xiao)徑級木(mu)材、木材(cái)加工剩(shèng)餘物以(yi)及木質(zhì)纖維材(cai)料就越(yue)來越被(bei)加以重(zhong)視，德國(guó)、美國相(xiang)繼研究(jiū)并開發(fā)出木質(zhi)模壓刨(páo)花托盤(pan)，以提高(gao)木材及(ji)木質纖(xian)維材料(liào)的利用(yòng)率。