在大多數(shù)人還不知道(dao)托盤爲何物(wù)，更不知道托(tuo)盤🛀🏻标準❄️有何(hé)社👣會經濟價(jià)值的時候，我(wǒ)國的物流專(zhuan)家們已經爲(wei)之奮鬥20多年(nián)，兩❓次修訂了(le)我國托盤聯(lián)運✏️通用平托(tuo)盤的主要尺(chǐ)寸與公差國(guó)家标準。

　　這次(cì)托盤标準修(xiū)訂是在中國(guó)物流與采購(gou)聯合會托盤(pan)專業委♌員會(hui)主持下，由交(jiao)通部、鐵道部(bù)、全國包裝标(biao)準委等多家(jia)研究機構的(de)專家共同組(zǔ)成課題組，曾(ceng)在北京、天津(jin)、上海和廣州(zhōu)👨‍❤️‍👨等城市深入(rù)200多家企業，調(diào)查我國托盤(pan)生産與使用(yong)現狀，廣泛🍉征(zhēng)求托盤企業(ye)與托盤用戶(hu)的意見🛀，先後(hòu)2次召開🔴大型(xing)的托盤國際(ji)會議、5次召開(kāi)國内托盤修(xiū)訂會議，兩度(dù)在中國物流(liú)與采購聯合(he)會官方♈網站(zhàn)公開征求社(shè)會各界的建(jiàn)議，耗費近兩(liǎng)年時間，終于(yú)在2025年12月29日得(dé)到國家質量(liang)監督📧檢驗檢(jian)疫總🌈局和中(zhong)🐉國國家标準(zhun)化管理✏️委員(yuan)會的批準，從(cóng)2025年12月29日起正(zheng)式在全國範(fàn)圍内實🍉施。素(sù)有“歐亞之争(zheng)”、“日美之争”，對(duì)物流行業發(fā)展具有劃時(shi)代意義的物(wù)流标準終于(yu)👈“落地”，最終選(xuǎn)定1200×1000mm和1100×1100mm兩種規(guī)格作🔴爲我國(guó)托盤國家标(biāo)準，并優先推(tuī)薦使用1200×1000mm規格(gé)，以提高我國(guo)物流系統的(de)整體運作效(xiao)率。

　　托盤是爲(wei)了便于貨物(wù)裝卸、運輸、保(bǎo)管和配送等(děng)而使用的由(you)可⛹🏻‍♀️以承載若(ruo)幹數量物品(pǐn)的負荷面和(hé)叉車插💋口構(gou)成的裝卸用(yong)墊♋闆。它在商(shāng)品流通中具(jù)有廣泛的㊙️應(ying)用價🏃‍♀️值，被物(wu)📱流行業形象(xiang)地⛱️譽爲“移動(dong)的地面”、“活動(dòng)的貨台”。在人(ren)們還不知道(dào)托盤爲何物(wù)的時候，托盤(pan)已經在企業(yè)家🏒手裏，悄悄(qiao)地👅變成了謀(mou)取“第三利潤(run)源泉”的工具(ju)，發揮着極其(qi)重要的作用(yòng)。目前我國托(tuō)💰盤使用範圍(wei)越來越廣，使(shi)用數量正在(zài)以每年2000萬隻(zhi)的速度迅猛(meng)增長，全國托(tuō)盤擁🐪有總量(liàng)估計已經遠(yuǎn)遠超過1.2億隻(zhi)。如果再不出(chū)台托盤标準(zhun)，恐怕造成的(de)經濟損失會(hui)越來越大。

　　托(tuō)盤是物流産(chǎn)業中最基本(ben)的集裝單元(yuán)和搬運器💃具(ju)，它👨‍❤️‍👨随💃着貨物(wu)在生産商、批(pī)發商、銷售商(shang)和用戶之間(jian)流通。托盤的(de)❤️這種流通性(xìng)導緻托盤尺(chi)寸，要與産品(pin)包裝模數相(xiang)🔆适用，以保證(zhèng)托盤有最佳(jia)的載貨效率(lǜ)；要與各類叉(cha)車尺寸相适(shi)應，以優化裝(zhuāng)⭐卸效率；要✏️與(yǔ)貨架規格相(xiang)适應，以提高(gao)倉儲效率；要(yào)與貨運汽車(che)、火車篷車㊙️、集(jí)裝箱規格相(xiang)适📞應，以改善(shàn)運輸效率🏃‍♂️。所(suo)以托盤尺寸(cun)标準是物流(liú)産業最爲基(ji)礎、最爲典型(xíng)的關聯性标(biāo)準，它🆚的修訂(dìng)将會導緻🙇🏻一(yi)系列物流設(shè)備與設施标(biāo)準的變更，從(cóng)而産生巨大(dà)的社會調✔️整(zhěng)成本。

　　從國際(jì)貿易的角度(du)來看，每一個(gè)國家利益集(jí)團都希望其(qí)📞他國家采用(yòng)自己的托盤(pan)标準，以便于(yú)本國的貨物(wù)能夠充分利(li)用它國的物(wu)流設備和設(shè)施，低成本順(shun)利進入它國(guó)市場，而又不(bú)願意🙇‍♀️爲它國(guó)因改變托盤(pán)标準，進而改(gǎi)🔆變産業标準(zhun)分擔任何代(dài)價。因此托盤(pan)尺寸🔞标準曆(lì)來是國際貿(mao)易與物流領(lǐng)域鬥♍争的焦(jiao)點。根據澳大(da)利亞交通部(bù)的測算，如果(guǒ)澳大利亞放(fàng)棄托盤标準(zhun)1165×1165mm，改爲采用1200×1000mm托(tuō)盤國際标準(zhun)，将會帶來現(xian)值爲25億美元(yuan)的淨收益,但(dàn)在未來10年内(nèi)也會給澳大(da)利亞産生16億(yì)美元的經濟(ji)損失，可見托(tuō)盤标準的經(jing)濟價值有多(duo)麽巨❤️大，所以(yǐ)一個國家一(yī)般不會輕易(yi)改變本國的(de)托盤㊙️尺寸标(biao)準。

　　在1988年ISO國際(ji)标準化組織(zhī)托盤委員會(huì)（ISO/TC51）爲了防止托(tuō)盤規格增加(jia)🐕，引起世界物(wu)流系統的混(hun)亂，把1961年（ISO/R198）推薦(jian)采用的🔴三個(ge)規格（1200系列：1200×800mm、1200×1000mm、1000×800mm）、1963年(nián)（ISO/R329）增加采用的(de)兩個規格（1200系(xi)列：1200×1600mm、1200×1800mm）、以及1971年增(zeng)加的三個規(guī)格（1100系列：1100×800mm、1100×900mm和1100×1100mm）整(zheng)合🐕爲四個規(guī)格（1200×800mm、1200×1000mm、1219×1016mm和11400×1140mm）。
爲了推(tui)行中國标準(zhun)化事業，我國(guó)專家在1996年首(shou)次對托💯盤😘尺(chǐ)寸标準進行(hang)了修訂，等效(xiào)采用了ISO世界(jiè)标準化組織(zhī)1988年推薦使用(yòng)💞的四種規格(ge)。但經過近10年(nian)的實踐後發(fā)現，盡管在實(shí)踐使用的托(tuo)盤規格還是(shi)較多🏃‍♂️，但多數(shù)托盤規格主(zhu)㊙️要還是集中(zhong)在1200×1000mm和1100×1100mm兩種規(gui)格上。而且2003年(nian)ISO世界㊙️标準化(hua)組織在難以(yǐ)協調世界各(gè)國物流标準(zhǔn)利益的情況(kuang)下，在保持🤟原(yuán)有四種規格(ge)的基礎上又(yòu)增加了兩種(zhǒng)規格（1100×1100mm和1067×1067mm），迫使(shi)我國不得不(bú)重新全盤考(kao)慮我國托盤(pan)标準的适應(yīng)性。

　　因此，我國(guó)物流專家在(zai)2006年再一次提(tí)出對我國托(tuo)盤标🤟準進🔞行(hang)修訂。在充分(fèn)考慮我國對(duì)歐美貿易、東(dōng)北亞貿易和(hé)👌東盟🔆貿易💁發(fa)展⚽的現實需(xū)要，考慮我國(guó)托盤使用💔現(xiàn)狀、考慮當前(qian)物流設備之(zhi)間的系統性(xing)、考慮ISO世界标(biao)準化組織2003年(nián)推薦的🏃‍♀️6種規(guī)格之間的互(hu)換性與相近(jin)性，考慮托盤(pán)規格多樣降(jiàng)低物流系統(tong)運行效率的(de)弊端☂️，充分借(jie)鑒國際🐇經驗(yan)和廣泛聽取(qǔ)托🔆盤專家意(yì)見基礎上，最(zuì)終選定了1200×1000mm和(hé)1100×1100mm兩種規格作(zuo)爲我♊國托盤(pan)國家标準，并(bìng)向企業優先(xiān)推薦💛使用前(qian)者，以實現逐(zhú)步過渡到一(yī)🔅種托盤規格(gé)的理想目标(biao)。

　　這次托盤标(biāo)準的科學修(xiū)訂，爲我國托(tuō)盤聯營創造(zào)了有利條件(jiàn)。而托盤聯營(ying)體系的建立(li)将會有效地(dì)帶動更多的(de)生産流通企(qǐ)業，按照物流(liú)基礎模數設(she)計産品🌈包裝(zhuāng)尺寸，采用💃标(biāo)準化的貨架(jià)存儲貨物，租(zū)用與标準👨‍❤️‍👨托(tuo)盤相适🛀🏻用的(de)運載👉工具配(pèi)送，從而推動(dong)整個物流标(biāo)準化進程，有(yǒu)📱效提高我國(guó)物流運作效(xiào)🔱率，降低物流(liú)成本。據估計(jì)，托盤的标準(zhun)化和托盤聯(lián)營體系的建(jian)立，能夠使得(de)我國物流成(chéng)本降低1～1.5%，那麽(me)它将可能爲(wèi)我國每年節(jie)約物流成本(ben)1000～1500億元。衆所周(zhou)知，物流成本(ben)是交易費用(yong)的一部分，物(wù)流成本的降(jiang)低将會進一(yi)步誘♈緻社會(hui)勞動分工，提(ti)高全社會勞(láo)動生産效率(lǜ)，這方面的經(jing)♊濟貢獻不可(kě)估量。發達國(guo)家的實踐表(biǎo)明，托盤标準(zhǔn)化能夠加速(sù)物流作業的(de)機械化進👨‍❤️‍👨程(chéng)，對降低商品(pin)包裝強🥵度，減(jiǎn)少物流垃圾(ji)，保護生态環(huán)境都有顯著(zhe)的效果。

　　因此(cǐ)，今天我們爲(wei)托盤标準的(de)“落地”感到高(gao)興，但我🛀🏻們㊙️更(geng)加期待托盤(pán)标準明天在(zai)中國大地上(shang)“生根”——中國的(de)托盤聯營體(tǐ)系能夠早日(ri)建成。